Swap2Zero : vers une navigation décarbonée
Défiler pour explorer
Énergie renouvelable
Propulsion vélique
Navire zéro émission
Hervé Gastinel
« Bien plus qu’un nouveau navire, nous voulons proposer une nouvelle manière de naviguer et contribuer activement à la décarbonation du secteur maritime. Notre équipe R&D interne a rassemblé les meilleurs spécialistes de la construction navale et des énergies renouvelables pour imaginer et mettre au point un modèle énergétique qui tend vers le zéro émission. Avec le projet Swap2Zero, pour lequel nous avons reçu le financement de l’Union européenne, nous allons bâtir une vitrine technologique française à même de convaincre d’autres acteurs de s’engager dans la navigation carboneutre ».
Avant-garde et innovation maritime
Le projet Swap2Zero, qui verra le jour à l’horizon 2030, se veut un catalyseur de solutions énergétiques nouvelles. PONANT EXPLORATIONS GROUP a choisi de s’associer à nouveau avec le cabinet d’architecture navale Stirling Design International.
Mathieu Petiteau
« À l’horizon 2030, notre futur navire vise le zéro émission de gaz à effet de serre en navigation, en manœuvre, au port et au mouillage. Pour cela, l’équipe R&D a imaginé un concept précurseur associant six technologies de rupture. L'empreinte carbone du navire sera réduite tout au long de son cycle de vie. Aux énergies renouvelables fournies par le vent et le soleil seront combinées des énergies décarbonées et non fossiles associées à des piles à combustibles. »
Le développement durable
La prochaine génération de navires du Groupe va permettre de franchir un nouveau cap stratégique. Avec une centaine de cabines et ses 181 mètres de longueur,
le Voilier du futur de PONANT EXPLORATIONS GROUP ouvre une nouvelle ère pour l'industrie maritime. En ligne avec les nouvelles réglementations européennes et internationales sur les émissions de gaz à effet de serre, PONANT EXPLORATIONS GROUP adopte une démarche inédite d’éco-conception. Il s’agit d’une avancée majeure dans la construction navale. Les équipements et les matériaux seront sélectionnés sur la base de l'analyse de leur cycle de vie jusqu’à la revalorisation des déchets.
Vers la décarbonation du secteur maritime
Le projet Swap2Zero vise à utiliser 50% d’énergie vélique pour propulser le navire à 10 nœuds, et à réduire de plus de 80 % les émissions de gaz à effet de serre. Le tout pour une autonomie totale de 30 jours.
Un soutien européen
Le projet Swap2Zero bénéficie d’un soutien officiel de l’Union européenne, une reconnaissance forte de son ambition en matière d’innovation et de transition écologique. Cofinancé par le Fonds pour l’innovation du Système d'échange de quotas d'émission de l’Union européenne, ainsi que par France 2030, cet appui marque une étape majeure pour les équipes Newbuilding et R&D de PONANT EXPLORATIONS GROUP. Cette contribution européenne souligne la pertinence et la portée du projet, véritable accélérateur vers une navigation plus responsable et décarbonée. Ce défi est également relevé avec l’appui des autorités réglementaires, notamment le pavillon français et Bureau Veritas, ainsi que les sociétés de design LMG Marin et Stirling Design International, et de partenaires industriels tels qu’Actemium Marine et la PME innovante D-ICE Engineering.
Un projet à fort potentiel de réplicabilité, accélérateur de la décarbonation de l’industrie navale
Swap2Zero vise zéro émission de CO₂ eq (émissions en CO₂ équivalent du puits à la roue, prend en compte les émissions de CO₂, Méthane, N₂0) en exploitation avec une autonomie d’un mois grâce à l’utilisation inédite de six briques technologiques majeures de décarbonation :
un système vélique et une carène permettant de fournir en moyenne 50 % de l'énergie de propulsion par la force du vent ;
plus de 1000 m² de surface de panneaux photovoltaïques avec des dispositifs de nouvelle génération ;
une pile à combustible basse température fonctionnant à l’hydrogène liquide dédiée à la propulsion, avec recyclage de l'eau et de la chaleur produite ;
une pile à combustible haute température qui sert aux besoins de la charge hôtelière du navire, la chaleur dégagée étant récupérée pour la production d’eau chaude ;
une technologie de captation de carbone à bord, couplée à la pile haute température ;
un système innovant de gestion de l'énergie développé spécifiquement permet le contrôle et la répartition des puissances sans qu'aucun groupe électrogène ne soit en service.
Le navire issu du projet Swap2Zero s’inscrit également dans le programme PONANT Science dans la continuité de notre engagement auprès des scientifiques. Il accueillera à son bord des chercheurs engagés sur les technologies de décarbonation, enjeu majeur du contrôle du réchauffement climatique.
Découvrir tous nos engagements
Contact coordinateur projet : Mathieu Petiteau – France
Cofinancé par l’Union européenne. Les points de vue et opinions exprimés n’engagent toutefois que leur(s) auteur(s) et ne reflètent pas nécessairement ceux de l’Union européenne ou de l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA). Ni l’Union européenne, ni l’autorité de financement ne peuvent en être tenues responsables.